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德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一，公司總部位于中國臺(tái)灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個(gè)國家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等，故能在短短時(shí)間內(nèi)，使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺(tái)灣第四大的貨柜...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TOKYO到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 100 | 200 | 200 | 10 | 1/3 | TSL | ||||||
Shanghai到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 260 | 520 | 520 | 4 | 2/3 | WHL | ||||||
TOKYO到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 100 | 200 | 200 | 10 | 1/3 | TSL | ||||||
NANSHA到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 2250 | 3000 | 3000 | 3 | 1/3 | COSCO | ||||||
TOKYO到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 100 | 200 | 200 | 10 | 1/3 | TSL | ||||||
NANSHA到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 2250 | 3000 | 3000 | 3 | 1/3 | COSCO | ||||||
Hakata到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 110 | 220 | 220 | 6 | 4/5 | TSL | ||||||
NANSHA到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 2250 | 3000 | 3000 | 3 | 1/3 | COSCO | ||||||
TOKYO到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 100 | 200 | 200 | 6 | 4/5 | TSL | ||||||
Nagoya到HONG KONG整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 100 | 200 | 200 | 8 | 3/5 | TSL | ||||||
據(jù)American Shipper報(bào)道，在太平洋上發(fā)生掉箱事故的“Maersk Eindhoven”輪，目前正在日本海域，預(yù)計(jì)2月25日將靠泊馬士基碼頭公司（APM Terminals）在橫濱的碼頭。
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香港航運(yùn)競爭力近年不斷受到挑戰(zhàn)!環(huán)球經(jīng)濟(jì)不景氣、中國進(jìn)出口下跌、自身碼頭用地不足影響操作效率、加之早年爆發(fā)的工潮導(dǎo)致的貨量流失，十年間，香港貨柜碼頭吞吐量四度被趕超，排名從全球第一跌落全球第五。
專注亞洲區(qū)間航線的德翔海運(yùn)（TSL）近期貨量大增，本月將優(yōu)化越南、柬埔寨、泰國航線，以滿足市場需求。
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